Інструкції зі встановлення: Придбайте виробника горизонтальних хімічних відцентрових насосів типу IS 

Перед встановленням: перевірка інструментів, умов і критичного обладнання

Успішна робота будь-якого промислового агрегату починається не з моменту запуску двигуна, а на етапі правильної установки. Для горизонтальних хімічних відцентрових насосів типу IS, які є стандартом де-факто для перекачування чистих і помірно агресивних рідин з температурою до 80°C, помилки при монтажі обходяться особливо дорого. У своїй практиці ми неодноразово стикалися з ситуаціями, коли новий насос виходив з ладу після двох тижнів експлуатації виключно через перекос валу лінії або недостатню віброізоляцію фундаменту. Основним параметром, що визначає довговічність агрегату, є співвісність валів двигуна і насоса, відхилення яких не повинно перевищувати 0,05 мм на метр довжини муфти.

Перед початком фізичних робіт необхідно переконатися в наявності повного набору інструментів і відповідності сайту технічним вимогам. Вам знадобиться: набір ріжкового та накидного ключів, прецизійний рівень (чутливість не менше 0,02 мм/м), циферблатний індикатор для центрування, домкрати різної вантажопідйомності та динамометричний ключ. Не нехтуйте перевіркою самого обладнання при отриманні. Навіть продукція таких перевірених виробників, якZhejiang Yangzijiang Pumping Industry Co., Ltd, який проходить суворий контроль якості на восьми виробничих лініях і має сертифікати CE та ISO 9001, під час транспортування можуть отримати приховані дефекти. Огляньте корпус на наявність тріщин, перевірте рукою вільне обертання вала (він повинен обертатися плавно, без заїдань і сторонніх шумів) і переконайтеся в цілісності упаковки мастила.

Фундамент для насосної установки типу ІС повинен бути виконаний з бетону марки не нижче М200 і мати масу, що перевищує масу установки не менше ніж в 3-4 рази. Це критично для гасіння вібрації. Якщо ви встановлюєте насос на існуючу підлогу, переконайтеся, що його несуча здатність витримує динамічні навантаження. Поверхня фундаменту повинна бути строго горизонтальною; допускається ухил не більше 2 мм на погонний метр. Поширеною помилкою є намагання вирівняти насос лише за допомогою прокладок під ніжками, ігноруючи кривизну самої бетонної підкладки. Це призводить до внутрішньої напруги в корпусі насоса під час затягування болтів, що з часом спричиняє деформацію корпусу та вихід з ладу механічного ущільнення.

Покрокова інструкція з монтажу фундаменту і каркаса основи

Процес монтажу горизонтального відцентрового насоса вимагає послідовного підходу, де кожен етап залежить від якості попереднього. Порушення технології на етапі підготовки фундаменту робить неможливим досягнення необхідної точності вирівнювання в подальшому. Нижче представлена ​​детальна методика, заснована на багаторічному досвіді сервісних інженерів і рекомендаціях виробників.

1. Розмітка і підготовка сидіння.Очистіть поверхню фундаменту від масла, пилу та будівельного сміття. За допомогою нівеліра або лазерного рівня відзначте осьові лінії, що відповідають проектному положенню насоса. Важливо враховувати технологічні зазори для обслуговування: відстань від корпусу насоса до стіни повинна бути не менше 1 метра для доступу до задньої частини і зняття ротора. Якщо планується заливка каркаса бетоном (при монолітному монтажі), встановлюйте опалубку так, щоб верхня кромка каркаса виступала над рівнем майбутньої заливки на 5-10 мм. Ми рекомендуємо використовувати анкерні болти діаметром не менше M16, заглиблені в бетон на довжину не менше 10 діаметрів болта.
2. Початкова установка рами і чорнове вирівнювання.За допомогою підйомних механізмів обережно опустіть вузол (насос + двигун на загальній рамі) на фундамент. Розмістіть тимчасові клини під місцями розташування анкерних болтів. На цьому етапі не закручуйте болти повністю. Ваше завдання спочатку вирівняти раму «на око» по осях. Використовуйте стопки металевих пластин різної товщини, щоб спочатку підняти раму з фундаменту. Уникайте використання дерев’яних клинів, оскільки вони можуть деформуватися під навантаженням або вбирати вологу, змінюючи свою геометрію. Перевірте горизонтальність рами в поздовжньому і поперечному напрямках. Допустиме відхилення на цьому етапі до 1 мм/м.
3. Заливка (за наявності) або встановлення постійних прокладок.Для насосів типу IS, що працюють в умовах постійної вібрації, бажано встановити на заливну раму. Готують цементно-піщаний розчин з додаванням пластифікаторів, щоб поліпшити текучість і уникнути усадки. Акуратно заповніть простір під рамою, уникаючи утворення повітряних пустот, які можуть стати віброрезонаторами. Якщо використовується спосіб установки на металеві прокладки (частіше використовується при ремонті або на металоконструкціях), стежте за тим, щоб кількість прокладок була мінімальною (не більше 3-4 штук в одній точці), а їх площа перекривала площу опори лапи не менше ніж на 70%. Кожна прокладка повинна щільно прилягати до сусідньої; постукування молотком не повинно видавати дзвінкого звуку, що вказує на витік.
4. Точне нівелювання.Після того, як розчин схопиться або встановлено прокладку, приступайте до остаточного регулювання. Розмістіть точний рівень на оброблених ділянках рами (зазвичай на спеціальних виступах біля ніжок або оброблених поверхнях фланців). Регулюючи висоту опорних гвинтів або товщину розпірних пакетів, досягайте горизонтальності в межах 0,05 мм/м. Зверніть увагу: рівень необхідно перевіряти в декількох точках по периметру рами, так як сама рама може мати дефекти лиття або зварювання. У нашій практиці був випадок, коли рама нового насоса мала гвинтову деформацію, і центрування тільки по одній осі призводило до заклинювання вала при закручуванні болтів. Завжди перевіряйте геометрію в двох перпендикулярних площинах.
5. Остаточна затяжка анкерів і контрольний замір.Коли положення рами надійне і правильне, виконайте остаточне затягування анкерних болтів. Використовуйте динамометричний ключ і затягніть болти хрест-навхрест, рівномірно розподіляючи зусилля. Різке або нерівномірне затягування може спричинити зсув рами та порушити досягнуте горизонтальне положення. Після закручування обов'язково ще раз перевірте рівень. Якщо показники змінюються більш ніж на 0,02 мм/м, відкрутіть болти та повторіть процедуру. Тільки після підтвердження стабільності положення рами можна приступати до найважливішого етапу - центрування валів.

Вирівнювання валу: критичний крок для терміну служби підшипника

Вирівнювання (регулювання) напівмуфти насоса і електродвигуна є операцією, яка визначає ресурс підшипникових вузлів і торцевого торцевого ущільнення. Статистика несправностей показує, що понад 60% передчасних відмов відцентрових насосів пов’язані з неправильним центруванням. Для насосів серії IS, що працюють на високих швидкостях (2900 або 1450 об/хв), вимоги до точності особливо суворі. Допускається радіальне зміщення не більше 0,05 мм і кутове розбіжність не більше 0,2 мм/м (або 0,02 мм при діаметрі муфти).

Існує два основних способи вирівнювання: за допомогою щупів і лінійки (для агрегатів малої потужності до 15 кВт) і за допомогою індикаторних кронштейнів (для всіх промислових застосувань). Настійно рекомендуємо використовувати індикаторний метод, незалежно від потужності насоса, оскільки він дозволяє з високою точністю визначати паралельні та кутові переміщення одночасно. Кронштейн індикатора встановлюється на напівмуфту одного з валів (зазвичай насоса), а щуп індикатора спирається на циліндричну поверхню або торець напівмуфти двигуна. Перед початком вимірювань важливо усунути осьовий люфт валів, закріпивши їх у робочому положенні, інакше результати вимірювань будуть недостовірними.

Процес вимірювання полягає в одночасному обертанні валів на 360 градусів і записі показань індикатора в чотирьох точках: 0°, 90°, 180° і 270°. Різниця показань у точках 0° і 180° свідчить про паралельне зміщення, а різниця в точках 90° і 270° (з урахуванням геометрії установки індикатора) – про кутове зміщення. Регулювання положення виконується додаванням або видаленням прокладок під ніжками двигуна (для вертикальної корекції) і переміщенням двигуна горизонтально за допомогою бічних регулювальних гвинтів (для горизонтальної корекції). Запам'ятайте правило: якщо вам потрібно підняти задню частину двигуна на 0,1 мм, то під кожну задню ніжку потрібно додати рівно 0,1 мм проставки. Поширеною помилкою початківців є спроба виправити кутове зміщення за допомогою лише вертикальних прокладок, що неминуче призводить до нового паралельного зсуву.

Особливу увагу слід приділити температурному розширенню. Насоси типу IS часто перекачують гарячі рідини. Якщо робоча температура середовища перевищує 60-70 °C, центр насоса при нагріванні підніметься над центром холодного двигуна внаслідок теплового розширення корпусу і опор. У таких випадках необхідно виконати «гаряче центрування» або внести поправки на холодний стан, опустивши вісь двигуна нижче осі насоса на розрахункову величину (зазвичай 0,05–0,10 мм в залежності від висоти осі та температури). Ігнорування цього фактора призводить до того, що при виході на робочий режим порушується центрування, що викликає інтенсивний нагрів підшипників і руйнування ущільнень.

Монтаж всмоктувальних і напірних трубопроводів: Гідравлічні нюанси

Правильне підключення насоса гарантує відсутність кавітації та перевантаження двигуна. Трубопроводи повинні бути незалежними від корпусу насоса; Будь-які навантаження від ваги труб або їх теплового розширення не повинні передаватись на фланці насоса. Це може призвести до деформації корпусу та заклинювання робочого колеса. Для компенсації можливих зміщень і вібрації використовуйте гнучкі вставки (віброшланги) на всмоктувальній і нагнітальній трубах, встановлюючи їх якомога ближче до насоса.

Всмоктувальна труба:
Діаметр всмоктуючої труби повинен дорівнювати або перевищувати діаметр вхідної труби насоса. Застосування труб меншого діаметру збільшує швидкість течії, що призводить до збільшення гідравлічних втрат і зниження NPSH. Траса всмоктуючої лінії повинна бути максимально короткою і прямою, з мінімальною кількістю вигинів і вигинів. Якщо використання коліна на вході насоса неминуче, встановіть його довгою стороною до насоса, щоб потік вирівнявся перед входом у робоче колесо.
Важливим елементом є установка ексцентрикового перехідника. Його слід встановлювати плоскою стороною догори, щоб уникнути повітряної кишені у верхній частині переходу. Концентричні адаптери на всмоктуванні заборонені, оскільки вони неминуче накопичують повітря, яке потім потрапляє в насос, викликаючи кавітаційний шум і падіння тиску. Перед насосом необхідно встановити зворотний клапан (при необхідності утримання рідини в трубі при зупинці) і запірну арматуру. Фільтр грубої очистки (кошик) необхідний для захисту робочого колеса від твердих частинок, навіть якщо рідина вважається чистою.

Напірна труба:
На напірній лінії відразу після насоса встановлюється зворотний клапан для захисту від гідроударів при раптовій зупинці, а потім запірна арматура. Клапан необхідний для регулювання витрати і проведення ремонтних робіт без спорожнення всієї системи. При запуску насоса вентиль повинен бути закритий (для зменшення пускового струму), а після досягнення агрегатом номінальної швидкості його слід плавно відкрити. Трубопроводи повинні мати надійні опори і кріплення; Провисання труб неприпустимо. Якщо маршрут великий, передбачте компенсатори теплового розширення.

При установці фланцевих з'єднань використовуйте паронітові або спіралеподібні прокладки, стійкі до середовища, що перекачується. Болти повинні бути затягнуті рівномірно хрестоподібно. Недотягнуті болти призводять до протікання, а занадто затягнуті — до деформації фланців і видавлювання прокладки. Після складання всієї системи перед запуском насоса рекомендується провести гідравлічні випробування трубопроводу тиском, що перевищує робочий в 1,25-1,5 рази, щоб переконатися в герметичності з'єднань.

Пуск, обкатка та первинна діагностика роботи системи

Момент першого запуску є кульмінацією монтажних робіт, що вимагає максимальної концентрації. Перед подачею напруги на двигун виконайте останню перевірку: перевірте напрямок обертання вала (короткочасно ввімкнувши його), переконайтеся, що всі кріплення затягнуті, встановлені захисні кришки, а навколо насоса немає сторонніх предметів. Особливу увагу приділіть системі змащення підшипників: рівень масла повинен знаходитися між мітками індикатора масла, а саме масло повинно бути чистим і відповідати в'язкості, зазначеної в паспорті (зазвичай індустріальне масло І-20А або І-30А).

Ніколи не запускайте відцентровий насос насухо. Відсутність рідини в робочій камері навіть протягом декількох секунд призведе до миттєвого перегріву і руйнування торцевого торцевого ущільнення (сальника). Заповніть насос і всмоктувальну лінію рідиною через спеціальний заливний патрубок або відкрийте кран, якщо система живиться самопливом. Відкрийте клапани, щоб випустити повітря з корпусу насоса та напірної труби, поки не з’явиться безперервний потік рідини без бульбашок. Повітряні затвори - поширена причина нестабільної роботи, вібрації і помилкових показань манометра.

Алгоритм запуску:
1. Закрийте клапан на напірній лінії (для насосів з питомою швидкістю ns < 150, що включає більшість моделей IS).
2. Увімкніть електродвигун.
3. Плавно, протягом 10-15 секунд, відкрити напірний клапан до досягнення необхідного режиму роботи. Довготривала робота з закритим клапаном неприпустима (більше 2-3 хвилин), так як вся енергія двигуна перетворюється в тепло, нагріваючи рідину всередині корпусу, що може призвести до її закипання і поломки насоса.
4. Контролюйте наступні параметри: струм двигуна (не повинен перевищувати номінальний), тиск на вході та виході, температуру підшипників (не повинна перевищувати 70–75°C) та рівень вібрації.

У процесі обкатки (перші 4-8 годин роботи) періодично перевіряйте стан сальника або механічного ущільнення. Для сальника допускається краплинне підтікання (10-20 крапель в хвилину) для охолодження і змащування поверхонь, що труться. Повна відсутність течі в сальнику говорить про його перетягуванні, що спричинить за собою перегрів валу і швидкий знос. Для механічних ущільнень у хорошому стані взагалі не повинно бути витоку. Якщо ви спостерігаєте надмірне нагрівання підшипників або незвичний шум, негайно зупиніть пристрій, щоб визначити причину. Найчастіше це наслідок розвалу або потрапляння сміття в крильчатку.

Часті питання щодо експлуатації та обслуговування

Як часто слід переставляти вали?

Первинну перевірку вирівнювання необхідно проводити через 24-48 годин після початку експлуатації, оскільки відбувається початкова усадка фундаменту і нагрів конструкції. Надалі, за нормальних умов експлуатації, рекомендується проводити плановий огляд кожні 6–12 місяців. Однак, якщо насос піддається частим термічним циклам (нагрівання та охолодження) або працює в умовах сильної зовнішньої вібрації, інтервал слід скоротити до 3 місяців. Будь-яке втручання в трубопроводи або заміна елементів фундаменту також вимагає позапланової перевірки вирівнювання.

Чи можна використовувати насоси IS для перекачування агресивних хімікатів?

Стандартні насоси серії IS виготовлені з сірого чавуну (корпус) і сталі (вал, робоче колесо) і призначені для води та нейтральних рідин. Для агресивних середовищ (кислот, лугів, розчинників) використання стандартного виконання IS неприпустимо через ризик швидкої корозії та руйнування. У таких випадках компаніяZhejiang Yangzijiang Pumping Industry Co., Ltdпропонує спеціалізовані варіанти, такі як хімічні насоси YCZ або магнітні насоси з футеруванням фторопластом CQB-F, які розроблені спеціально для роботи з агресивними середовищами. Вибір матеріалу проточної частини повинен строго відповідати хімічній стійкості рідини, що перекачується.

Що робити, якщо під час роботи насос створює сильний шум і вібрацію?

Шум і вібрація - симптоми, які не можна ігнорувати. Найімовірніші причини: кавітація (недостатній тиск всмоктування, засмічений фільтр), зміщення вала, знос підшипника або дисбаланс крильчатки. Спочатку перевірте вхідний тиск і переконайтеся, що фільтр не забитий. Якщо параметри всмоктування нормальні, зупиніть насос і перевірте центрування за допомогою індикатора. Також варто прослухати стетоскопом підшипники: характерний гул або тріск вкаже на необхідність їх заміни. Тривала робота насоса в режимі кавітації призведе до ерозійного руйнування робочого колеса і корпусу.

Яке ущільнення вала краще: сальникове або механічне?

Вибір залежить від вимог до герметичності та умов експлуатації. Сальникове ущільнення дешевше, легше в обслуговуванні та допускає невеликі витоки, що прийнятно для перекачування води в системах, де втрати продукту не критичні. Він також краще справляється із забрудненими рідинами. Механічне механічне ущільнення забезпечує повне ущільнення, що важливо для дорогих, токсичних або летких рідин. Однак він більш чутливий до перекосів вала, сухого ходу і абразивних включень. Для сучасних промислових об’єктів ми рекомендуємо установку торцевих ущільнень як стандартне рішення для підвищення екологічної безпеки та зменшення втрат продукції.

Правильне встановлення горизонтального хімічного відцентрового насоса типу IS – це інвестиція в надійність вашого виробництва. Дотримання технології монтажу, ретельне центрування і правильний запуск дозволяють збільшити міжремонтний інтервал в 2-3 рази в порівнянні з середніми показниками. КомпаніяZhejiang Yangtzejiang Nasal Industry Co., Ltd, з більш ніж 20-річним досвідом і власним випробувальним центром, гарантує високу якість своєї продукції, але пам'ятайте: навіть найсучасніший насос вимагає професійного ставлення під час монтажу. Не економте на етапі монтажу, щоб в майбутньому не переплачувати за ремонт.

Якщо у вас виникли труднощі з підбором обладнання, розрахунком параметрів системи або потрібна консультація щодо конкретних умов експлуатації, наші технічні фахівці готові допомогти. Ми працюємо з клієнтами більш ніж в 40 країнах, надаючи підтримку на всіх етапах життєвого циклу обладнання.Зв'яжіться з нами сьогодніотримати детальну технічну документацію або оформити замовлення на насосне обладнання, яке відповідає вашим потребам.